盖世汽车讯 当代汽车近日出Palisade XRT Pro，将其定位为刻下越野取向强的SUV车型。与丰田兰德酷路泽(Toyota Land Cruiser)或福特Bronco等采纳非承载式车身(body-on-frame)结构的传统硬派越野车不同，Palisade XRT Pro基于承载式车身(monocoque)平台造。

当代面暗示咸宁锚索，该车型并非注于低速攀岩或端地形穿越才调，而是针对速碎石路、土路等半越野路况进行化，旨在提供踏实、活泼的驾驶体验。收货于承载式车身结构，Palisade XRT Pro在低黏效能路面上速行驶时，比拟传统非承载式SUV具备智慧的响应和塌实的操控感。后者常常因车身分量较大而影响动态证据。

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当代能部门“N”也参与了Palisade XRT Pro的底盘调校职责。当代澳大利亚居品野心与发展司理蒂姆·罗杰斯(Tim Rodgers)暗示，公司挑升施展承载式平台的势，而非试图将Palisade改换成纯正的限越野车型。当代指出，Palisade XRT Pro大要交代多种基础越野场景，但其中枢想象见地是得志大宽敞用户在本体使用中的需求——即长技能行驶于碎石路和落魄土路，而非仅限于岩石攀爬或涉水等业越野任务。

不外，钢绞线厂家当代也承认，承载式车身在端越野环境或重载牵引工况下，其永恒和负载才调难以与用非承载式SUV相失色。常常情况下，承载式SUV在铺装路面行驶时本旨佳，速踏实强，但在度越野能面仍不足传统非承载式车型。

当代觉得，这居品计谋反应了刻下SUV用户的主流使用趋势：宽敞奢靡者多技能用于速公路、资料公路或轻度越野路况，而非业越野场景。

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