百色钢绞线 车企巨头，忙着两端下注

撰文 | 刘 颖

剪辑 | 黄大谈

遐想 | 甄尤好意思

南卡罗来纳州斯帕坦堡工场的灯光亮起时，人人车企仍是听见了发令枪声。

自关税战以来，好意思国商场就照片风波急的海面，危机在上涨，契机也在上浮。

2026年上半年，好意思国的油价、通胀和服务压力仍在拉扯花消者，新车销量同比下落约3。与此同期，商场却莫得塌，混动车销量反而逆势增长19。

就在需求扭捏之时，法例却仍是开动收网。

2026年7月1日，好意思国政府拒按近况延迟《好意思国、墨西哥、加拿大协定》（United States-Mexico-Canada Agreement，简称USMCA），条约莫得坐窝失，却进入十年倒计时和年度审查机制。

同期，据路透社报谈，好意思国面还忽视，但愿把北好意思制造车辆享受USMCA惠待遇所需的区域实质比例从75提到82，并条目其中50的价值来自好意思国。

以前，“在何处造车”仅仅老本账，当今可能酿成关税账、供应链账和存一火账。于是，众车企巨头开动从头涌向好意思国，但愿在法例改写之前，让产能、车型和供应链尽可能挤进好意思国。

这不是淘金，而是渡，大门正在关闭。

花消者也开动花钱包投票。于是，混动、SUV、皮卡、纯电，以及能随时切换车型的产线，皆被上了好意思国这张赌桌。

日产和Stellantis，先修好意思国根基

机场租车场里，排排白、银的车停在烈日下，车窗上贴着条码，钥匙挂在前台墙上，车辆被快速录用、快速璧还、快速折旧。以前多年，日产在好意思国商场留住的暗影，正来自这种闇练的场景。

2026年7月1日，路透社把镜头聚焦在这个问题上。以前多年，日产在好意思国不是莫得车，日产Rogue（Nissan Rogue）于今仍是它在好意思国商场的销量扶植。但扣头和租车公司批量订单，也曾把它向机场租车场和廉价促销区，也点点磨薄了价值。

日产在好意思国的商场份额，已从十年前约9降至如今约6。

2025年4月，伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接任日产CEO后，把好意思国列为恢复打算的中枢，他暗意：“以前像是唯有销量、销量、销量，这不是计算车企的好式。”

因此，日产念念建设好意思国花消者对它的明白，从头回到好意思国主流庭和越野用户的购物清单上。它打算出日产Rogue混动版，准备硬派、给与肖似卡车车架结构的SUV，并重启曾在好意思国销售多年的日产Xterra。

好意思国舆图的另边，密歇根、俄亥俄、伊利诺伊和印安纳连成片，像好意思国汽车工业带留住的旧骨架。工场、发动机、皮卡和SUV，也曾相沿起Stellantis在北好意思要紧的利润腹地，如今也成了它须从头加固的地基。

2025年10月，Stellantis告示将在好意思国投资130亿好意思元，这是公司百年历史上大笔好意思国投资，打算在改日四年把好意思邦原土整车产量提50，带来五款新车和19项家具行动，并在伊利诺伊、俄亥俄、密歇根和印安纳新增过5000个岗亭。

StellantisCEO安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）说：“在好意思国加快增长，是我上任天起的要任务。”

这句话背后，是本良好算的账。2024年，Stellantis在好意思国销售的120万辆车中，过40来自，主要来自墨西哥和加拿大。当25关税压上来，跨境分娩就可能让利润大扣头。

于是，Stellantis开动把产能往好意思国工业带从头压且归。它打算投资过6亿好意思元重启伊利诺伊州贝尔维迪尔工场，用于分娩面向好意思国商场的Jeep Cherokee和Jeep Compass。还打算把款全新中型皮卡安排至俄亥俄州托莱多工场，并在密歇根分娩大型SUV和下代谈奇Durango（Dodge Durango）。印安纳州科科莫工场则将分娩全新四缸发动机GMET4 EVO，为好意思邦原土供应链补上要津环。

到了2026年5月，Stellantis又在密歇根州奥本山发布新的五年战术“FaSTLAne 2030”，把好意思国恢复杰出写进永恒打算。按照这套战术，Stellantis将在2030年前出60款新车型，遮蔽燃油、混动和纯电等不同能源道路，并赓续把Jeep和Ram放在中枢位置。

因此，淌若说日产是在从租车场的暗影里往外走，Stellantis即是在好意思国工业带从头桩。它要修的不是两款车，而是产能、利润和供应链的整套根基。

德国豪华车，把好意思国从商场酿成工场

南卡罗来纳州斯帕坦堡，良马X系列的人人制造中心，1994年开工以来已累计拼装过730万辆良马车。2025年，这座工场拼装了412799辆X车型，轻便半出口到近120个国。

这是个嵌进人人供应链里的制造节点百色钢绞线。

2026年6月，良马告示完成对南卡罗来纳州业务17亿好意思元投资，包括扩建斯帕坦堡工场和建设伍德拉夫压电板工场，预应力钢绞线良马iX5将从2026年底开动成为良马款在好意思国拼装的纯电动车，打算到2030年在好意思国拼装至少六款纯电车型。

良马集团科罚委员会主席米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljković）说：“咱们正在已毕甘心，斯帕坦堡和伍德拉夫投资的完成，线路了咱们对好意思国的信心。”

需求幻化莫测，良马念念先把所有商品摆在货架上。良马官网线路，新代X5将在斯帕坦堡分娩，并遮蔽汽油、柴油、插混、纯电和改日氢燃料电板这5种能源体式。

飞奔也在作念肖似的事情。2026年3月，飞奔告示到2030年向阿拉巴马SUV工场投资40亿好意思元，并打算改日几年在好意思国业务总干涉过70亿好意思元，同期把多500个岗亭整到亚特兰大新的研发中心。

飞奔还将把北好意思商场飞奔GLC加多到塔斯卡卢萨工场分娩，不来梅工场仍将为其他人人商场分娩GLC。

飞奔北好意思CEO杰森·霍夫（Jason Hoff）觉得，把大销量家具土产货化，“在贸易上很理”。

以前，德国制造能撑起溢价。当今，车在何处造，径直决定利润。

韩日车企，快速反应混动回潮

佐亚州新工场的灯光下，传送带、机械臂和检测工位蓝本皆围着纯电动车排好节律，如今这套节律被从头乱。

当代汽车北好意思CEO兰迪·帕克（Randy Parker）说，公司正“速”把混动车型带进佐亚工场。原因很浅近，2026年二季度，当代混动车销量同比增长71，商场仍是先步踩下油门。

韩国车企的动作像场伏击。当代集团官信息线路，集团打算2025年至2028年在好意思国投资260亿好意思元，以扩大汽车、钢铁和机器东谈主等域布局。

路透社称，当代但愿把好意思国年产能从80万辆提到120万辆，并让在好意思国销售的车辆中比例实现原土分娩。

起亚也打算从2026年中开动在当代佐亚新工场分娩混动车型，起亚车型将占该工场总产量40，当代和起亚在好意思国计年产能将达到120万辆。

丰田在因油价和电动车彷徨之际，把张慢成了稳。

2025年11月，丰田位于北卡罗来纳州的139亿好意思元电板工场开动分娩，并证实改日五年在好意思国追加100亿好意思元投资，使其在好意思国累计投资接近600亿好意思元。这座工场分娩的电板将用于凯好意思瑞、卡罗拉Cross、丰田RAV4等混动车型，也会服务款尚未公布的三排纯电车型。

该工场是丰田在好意思国的11座工场，满产后年产能可达30GWh，并终领有14条分娩线。

丰田北好意思CEO小川哲男说：“咱们知谈通往杰出的谈路不啻条。”2026年二季度，丰田好意思国销量同比增长1.1至673971辆。

本田则把这种不细目写进分娩打算。2025年1月，本田告示把俄亥俄三座工场的革命投资加多3亿好意思元，使总投资达到10亿好意思元，宗旨是在同条产线上分娩燃油车、混动车和纯电动车，同期与LG新能源（LG Energy Solution）建设44亿好意思元俄亥俄电板资工场。

本田好意思国业务管珍妮弗·托马斯（Jennifer Thomas）说：“咱们正在创造种生动，让俄亥俄同条分娩线不详分娩燃油车、混动车和纯电动车。”

好意思国的政策和需求切换，让车企巨头们昆玉无措。

供应链也念念滩，车企在不雅望

2026年5月，捷豹路虎与Stellantis签署非按捺关注备忘录，探索在好意思国进行家具和本领开采作。

原因在于，捷豹路虎在好意思国莫得整车工场，却有卫士（Defender）和揽胜（Range Rover）这么的端SUV买。

关税压力上来后，它也需要离好意思国商场近点。

此外，好意思国商场的眩惑力，不单影响整车厂，也在牵动供应链。

意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli）2026年6月露馅项10亿至12亿好意思元的好意思国多年投资打算，拟提好意思邦原土产能，并进倍耐力Cyber Tyre本领，即把传感器镶嵌轮胎，通过软件向车辆传输及时数据。

咫尺这项打算仍需提交后续董事会会议审批，但它诠释不光整车产能在向好意思国商场迫临，有本领含量的部件和智能硬件，也念念要先着陆。

工场赈济好意思国，老本仅仅上层，安全和本领才是水区。

车企则还在逗留。2026年6月路透社称，比亚迪、奇瑞、莲花（Lotus）和长安等关系正在进入加拿大，把那里作为改日进入好意思国商场的“练兵场”。加拿大每年允许4.9万辆电动车以较低关税进入，五年内提到7万辆，但它的法例和花消偏好接近好意思国。

路透社征引奇瑞汽车股份有限公司实行总裁兼业务管事部总司理、墨甲机器东谈主总司理张贵兵的话说：“咱们天然念念在好意思国车，所有车企天然皆会有这个念念法。”

但车企暂时还被额关税和智能网联汽车关系鸿沟挡在门外。

6月30日，由于好意思国针对子网汽车的新规，星（Polestar）被遏止在好意思国销售新车。

天然星连年来已将部分车型分娩休养石友意思国和韩国，但由于车辆仍使用部分软件和硬件，未能赢得好意思国政府授权赓续销售。

比较之下，雷同由吉祥控股的沃尔沃则赢得了赓续销售的许可。

关于通盘行业而言，这件事开释出个大的信号，即改日汽车人人化竞争，不仅要比家具和本领，还要濒临越来越复杂的供应链与监管环境。

关税在变，监管法例在变，花消者的遴荐也在变。

参考文件：

[1] Reuters: US declines to extend North American trade deal, starting clock to end it while seeking changes (2026年7月)

[2] Reuters: Trump administration wants to raise North American auto content to 82, with half from US (2026年5月)

[3] Reuters: US car sales on cruise control despite pressures (2026年7月)

[4] Reuters: Nissan CEO's US mission: shed rental-car image (2026年7月)

[5] Stellantis官网: Stellantis to Invest $13 Billion to Grow in the United States (2025年10月)

[6] Reuters: Stellantis to invest $13 billion in the United States (2025年10月)

[7] Reuters: Stellantis to launch 7-billion euro business plan by 2030 with 60 new model offensive (2026年5月)

[8] BMW Group官网: BMW Group Completes $1.7 Billion U.S. Investment and Premieres New BMW X5 at “Home of X” Event in Spartanburg, SC (2026年6月)

[9] BMW Group官网: BMW Group Announces $1.7 Billion Investment to Build Electric Vehicles in the U.S. and Signs Agreement with Envision AESC for the Supply of Battery Cells to Plant Spartanburg (2022年10月)

[10] Reuters: German automaker Mercedes-Benz to invest $4 billion in Alabama SUV plant (2026年3月)

[11] Stellantis官网: Stellantis and JLR to Explore Collaboration Synergies for Product Development in the U.S. (2026年5月)

[12] Reuters: Stellantis, JLR to explore jointly developing vehicles in US (2026年5月)

[13] Reuters: Toyota opens US battery plant, confirms up to $10 billion investment plan (2025年11月)

[14] Toyota官网: Toyota to Invest Up to $10 Billion Additional in Its U.S. Operations Over the Next Five Years (2025年11月)

[15] Reuters: Honda boosting investment in three Ohio auto plants by $300 million (2025年1月)

[16] Honda官网: Honda EV Hub Prepares for New Level of Flexible Production in Reimagined Manufacturing Environment (2025年2月)

[17] Reuters: VW's once all-electric Scout brand sees big demand for hybrid models (2026年3月)天津市瑞通预应力钢绞线有限公司相关词条:离心玻璃棉     塑料挤出机     钢绞线厂家    铝皮保温    pvc管道管件胶

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