2025粤港澳大湾区功能型无人车大赛现场。（受访单位供图）

12月30日至31日，全国个聚焦功能型无人车技术与安全双轨验证的业赛事——2025粤港澳大湾区功能型无人车大赛，在圳坪山智能网联交通测试示范平台举办。记者采访了解到，在全市功能型无人车运营总量已突破1200台的背景下，行业焦点正从“跑得远”的规模扩张，转向“跑得稳、跑得安全”的质量提升。

双轨赛制直击

无人车上路运营痛点

据悉，本届大赛以“智驭湾区·安创未来”为主题，汇聚产业多方力量，通过“赛场即场景、竞赛即实战”的全流程实景考核，集中验证功能型无人车在复杂环境下的安全能力与场景创新潜力。

赛事创新设置“项测试赛+优秀场景赛”双轨模式。

其中，项测试赛采用仿真“闭环”挑战，融合广两地无人车测试合规要求，系统考核车辆从基础到阶的综合能力。记者现场看到，美团、新石器、京东、佑驾创新、九识智能、白犀牛等企业的无人物流车，需现场直面信号灯响应、雨雾识别、坡道行驶、障碍物规避等12项挑战。其中，可行驶区域堵塞测试、施工实线变道等“隐藏”关卡，直击无人车上路运营中的痛点，实际验证车辆的感知、决策与控制能。

而优秀场景赛则聚焦商业落地创新，吸引了城交、顺丰、申通、圳技术大学等团队参与，方案覆盖空铁联运、公交物流融合、城乡配送、即时零售等多领域。

搭建平台动行业

从“跑得远”到“跑得稳”

“这次大赛的举办时期，正是功能型无人车产业从‘规模铺设’迈向‘安全运营’的关键阶段。”城交网联街区产品线总经理刘轼介表示。

根据低速无人驾驶产业联盟数据，2024年我国无人配送车出货量约6000台，而2025年上半年交付量就过1.2万台，是2024年的2倍。更多类型的无人车产品加速上路，行业公开数据显示，截至今年8月，中通、圆通、申通、韵达、兔等主流快递企业共投入约5500台RoboVan。

库斯途的市场定位偏向用，外观设计商务气息不浓，车头前脸配备了大尺寸进气格栅，将大灯围绕起来，这样的设计比较新颖。

先，是关于驾照的。我们知道在今年早些时候，全国以北上广为起点，试验“电子驾照”新概念。后来逐步进到各大东部省份的省会城市以及部分其他城市，锚索总量大约200个。其他没有开通“电子驾照”的地区，车友只能羡慕嫉妒恨。

而在圳，圳市交通运输局局长徐炜现场透露，截至目前，圳已有7个区开放无人小车线路过5500公里，投放车辆过1200台，覆盖快递、外卖、巡检、校园、环卫等多元场景。在全国各城市中，圳功能型无人车运营密度居于位。

刘轼介认为，在初步实现规模扩张基础上，行业正从“跑得远”转向“跑得稳”，发力运营质量提升，安全和率成为关注焦点。行业亟需通过标准、闭环化的业测试，系统验证车辆在真实场景下的安全与可靠。

2026年圳无人车

规模将破2000台

而在介绍圳无人车运营发展经验时，徐炜也明确表示：“我们始终将安全置于发展的要位置。”

据透露，圳在全国率先构建了无人物流“4123”发展体系，其中“规范化”是核心支柱之一。为此，圳制定了全市功能型无人小车质量发展工作方案，建立了市区协同的工作机制。发布了《功能型无人小车标准体系建设指南》，统一了车辆标识、客服系统等关键规范。面向市场运营主体提出了“六个须”的刚要求，包括须由企业统一申报、道路须经评估开放、车辆须统一标识、运行须审批备案、行驶须遵规守时、数据须接入监管，从审批到运行实现全过程闭环管理。

此外，圳鼓励行业协同共治，成立了全国个无人小车行业安全自律公约，由美团、京东、顺丰、新石器等20余头部企业共同签署；并鼓励公交企业转型参与运营，复用其成熟的场站、调度与安全管理体系，为无人车的安全运营赋能。

多方举措有动了行业良竞争与技术迭代。一个较明显的例子是，就在2025年11月，圳无人车月交通事故率降至0.17次/万公里，环比大幅下降75%，并实现单月主责事故清零。

展望2026年娄底预应力钢绞线价格，记者了解到，圳正计划将功能型无人车部署量提升至不少于2000台，并加速构建“无人机+无人集卡+无人物流车”的协同发展体系。