盖世汽车讯 当代汽车在2026年4月的韩国国内商场销量被起亚反。数据露馅，起亚当月在韩销量为55,045辆，同比增长7.9；而当代汽车销量为54,051辆，同比下滑19.9，两者进出约1,000辆。这是自2022年9月以来，时隔约三年半起亚再次在韩国商场单月销量过当代汽车。

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当代汽车销量下滑主要受电动车销售疲软及供应链中断影响。本年3月，大田安全工业公司发生失火，致发动机气门供应中断，进而影响了包括端捷尼赛想(Genesis)、大型SUV帕里斯帝(Palisade)、伊兰特(Avante)和科纳(Kona)等主力车型的出产梧州锚索厂，酿成车辆法按期寄托。

具体来看，当代汽车4月电动车销量为5,745辆，同比微降0.1；而起亚电动车销量达13,935辆，同比激增131.3，比当代汽车多售出8,190辆。同时，捷尼赛想销量为6,868辆，同比大幅着落40.3。若剔除捷尼赛想，当代汽车本销量为47,183辆，与起亚的差距扩大至7,860余辆。

当代汽车探求东谈主士暗意：“上月客户签约订单量同比增长约20，锚索但由于库存不及致寄托蔓延，终销量显贵减少。”

比较之下，起亚多款车型在4月领悟强盛。其中，中型SUV索兰托(Sorento)以12,078辆的销量成为当月韩国畅销车型；轻型车Ray售出4,877辆，中型轿车K5售出2,366辆，准大型轿车K8售出1,461辆，多休旅车Carnival售出4,995辆，Sportage售出4,972辆，紧凑型电动车EV3售出3,898辆，PV5售出2,262辆，Bongo III售出3,335辆，举座呈现增长态势。

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