盖世汽车讯 通用汽车（GM）2025 年北好意思地区税息折旧及摊销前利润（EBIT）为 104.52 亿好意思元，据此向符条款的好意思国汽车工东谈主联会（UAW）成员披发的年度利润共享款项为 10500 好意思元，较 2024 年减少 4000 好意思元。该退换已激勉部分线职工起火，有职工向 CBS News 暗示，经管层在电动车域的方案非常致家具滞销重庆桥梁用钢绞线 ，进而遭殃举座财务发达，并命令 UAW 代表就此与公司经管层交涉。

通用汽车 2025 年财报走漏，其因电动车策略退换产生 79.14 亿好意思元次支拨，涵盖同闭幕、产线纠正及库存处理等。其中，曾被重启出产的雪佛兰 Bolt 车型将在复产数月后再度停产。公司确认称，相干产线升、电板采购等前期进入已在政策转上前完成，若不息进将形成大损失。此外，2025 年北好意思业务还因关税身分承压，利润减少 31 亿好意思元。尽管 UAW 恒久相沿加征车关税，但未就该身分对职工收益的影响作出公开表态。

在财务层面，通用汽车 2025 年凭借原土皮卡与 SUV 销量达成盈利，出市集预期，股价当日高涨约 5。公司预测 2026 年电动车业务亏蚀将收窄至 10 亿至 15 亿好意思元，钢绞线厂家对应销量显赫下落。推进报告面重庆桥梁用钢绞线 ，通用告示 60 亿好意思元股票回购倡导及股息上调案。上述举措获成本市集招供，但其短期盈利与职工基于历史功绩的收益分拨机制形成显著错位。

通用汽车承认，其北好意思电动车业务自运营以来执续亏蚀，此前部分进入系为安静内燃机车型出口所需的碳排放规要求。跟着相干政策环境变化，该类规动因缩短。相较而言，特斯拉虽近期销量、营收与利润同比下滑，仍保管盈利景色，且是现在北好意思市集唯具备可执续电动车买卖阵势的车企。福特与斯特兰蒂斯在北好意思亦未达成电动车业务盈利。

行业对比走漏，监管部门已明确要求车企不得以低于制形成本加经管、财务及销售用度之和的价钱销售任车型树立，动原土企业快速构建盈利电动车业务。而好意思国传统车企尚未达成相似能力。分析指出，若工会态度逾越强化对原土电动车发展的质疑，重迭关税对清洁技能家具的舍弃，好意思国糜掷者可选电动车型将逾越收窄。这种由产业、劳工与动力利益共同塑造的政策环境，可能减速全好意思交通域电动化进度，亦影响好意思国车企在天下电动车市集的恒久竞争力。

通用汽车在推进简报中强调，2026 年盈利预期普及主要源于策略重点回调。但其能否在保执短期财务健康的同期重建电动车竞争力重庆桥梁用钢绞线 ，尚待后续家具霸术、成本适度及跨部门相助成考据。