特斯拉施行官埃隆·马斯克周三证实无锡无粘结预应力钢绞线，搭载特斯拉硬件3（HW3）芯片的车辆将法已毕监督的自动驾驶（FSD）。

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　　在特斯拉2026年季度财报电话会议上，马斯克证实了这音问，同期暗示特斯拉将为搭载AI4芯片的车辆提供“以旧换新扣头”。

　　关于已购买FSD的车主，特斯拉将提供折价置换配备AI4硬件（即Hardware4）新车的选项，并灵通硬件升干事无锡无粘结预应力钢绞线，包括换车载打算机和录像头系统。 “咱们需要在主要齐市区诞生小型工场，”马斯克说谈，并补充谈，“将悉数HW3车辆升到HW4是理智之举。”

　　特斯拉在财报电话会议上还阐发，将为HW3车主提供FSD v14的“精简版”。

　　在这音问公布后，特斯拉投资者、格伯川崎钞票处罚公司伙东谈主罗斯·格伯在酬酢媒体平台 X 上抒发了他的失望之情。“关于特斯拉车主来说，这可不是次好兆头，”他说谈，钢绞线并补充说悉数 HW3车主齐被特斯拉“坑惨了”。“他们出了轻便 300 万辆特斯拉，其中轻便 28.5 万辆配备了 FSD（自动驾驶），”并补充称，关联背负可能达“数十亿好意思元”。

　　值得郑重的是，格伯此前曾号令特斯拉向客户退还缺失的自动驾驶的用度。他条款，淌若新的v14.3 FSD系统法提供东谈主值守的自动驾驶，特斯拉应退还每位车主1万好意思元。

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