【读】北汽、长安获准车辆相继上路，车企加速抢夺L3入场门票

　　中国基金报记者邱德坤

　　在1月10日召开的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集团总经理、北汽新能源董事长张国富表示：“狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营正式启动。”

　　目前，工业和信息化部许可准入的批L3有条件自动驾驶车型，分别是狐BJ7001A61NBEV型纯电动轿车、长安SC7000AAARBEV型纯电动轿车。

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　　各车企正在竞逐L3有条件自动驾驶赛道，比亚迪、蔚来、一汽、上汽等7车企进入准入试点的“准生”通道，吉利、小米、小鹏、理想等车企获得地方政府的准入许可。

　　批L3获准车型上路运营

　　1月10日，在北汽新能源汽车技术创新中心门口，陈列着多辆挂有L3有条件自动驾驶车辆用号的狐阿尔法S（L3版），车身侧面贴有“北汽狐L3自动驾驶率先上路”的标语。

　　驾驶自动化在国际上共有5个别，分别是从L1到L5，其中L1、L2均属于辅助驾驶范畴，迈向L3的有条件自动驾驶后，车辆的驾驶责任将在驾驶员、制造商和自动驾驶系统供应商等主体之间分配。

　　工业和信息化部官网显示，两款获得准入许可的L3有条件自动驾驶车型，分别适配城市拥堵和速路段车型，在北京、重庆两地的指定区域开展试点。

　　其中，狐BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可实现速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（车速80km/h），但仅限在北京市京台速（大兴区旧宫新桥—机场北线速）、机场北线速（大渠南桥—大兴机场速）及大兴机场速（南六环—机场北线速）等路段开启。

　　张国富表示，为了充分保障运营安全，狐阿尔法S（L3版）的上路运营，将采用“B端先行，逐步开放”的策略，预计2026年二季度将逐步向个人用户开放。

　　从试点运行条件来看，批L3有条件自动驾驶车型的准入和上路运营，呈现出“限定场景、限定路段、限定速度”的特征。

　　北汽新能源方面称，获准许可上路的L3有条件自动驾驶车型，在政策允许的情况下可在全国范围内任何路段行驶，但L3有条件自动驾驶功能的启动需要在规定路段。

　　车企掀起L3“持证潮”

　　有别于北汽、长安获得工业和信息化部的准入许可，吉利、小鹏、小米等车企的部分车型，获得地方政府发布的L3有条件自动驾驶道路测试照。

　　以吉利为例，其搭载千里浩瀚H9系统的氪9X，日前通过杭州市多个监管部门的联合确认，获得杭州市全域9224平方公里（含过1500公里双向快速路）的L3有条件自动驾驶道路测试照。

　　同样是标注“L3”的相关照，北汽、长安获准的照与其他车企有何区别？

　　业内人士分析称，两者在许可质、阶段、主体、用途、责任与落地上有明显差异，预应力钢绞线其中工业和信息化部发放的准入许可，能够实施量产商业化试点，而地方政府发放的准入许可是“以测促研”，属于研发测试阶段的资质。

　　此前，工业和信息化部公布我国批L3有条件自动驾驶车型的准入许可，成为我国L3有条件自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

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　　地方政府发放的L3有条件自动驾驶准入许可，核心价值是积累真实路况数据以优化相关技术，目前不涉及商业化运营，事故责任划分也尚未明确。

　　目前，吉利汽车部分车型获得L3有条件自动驾驶道路测试照，将接入杭州市7000个路口的交通数据集，在杭州市全域开展全方位、多层次、广覆盖的自动驾驶场景能力验证，从而建设全国大的自动驾驶语料库。

　　车企加码L3、L4自动驾驶技术

　　北京市经济和信息化局党组成员、局长苏国斌在北汽新能源智慧出行科技日上表示，狐阿尔法S（L3版）获得全国批L3有条件自动驾驶车型的准入许可，标志着自动驾驶产业迈向量产应用的新阶段。

　　中金公司发布研报称，2026年或为L3有条件自动驾驶技术的量产启动元年，分场景的L4自动驾驶技术有望伴随盈利释放，迎来“从0到1”的拐点式突破。

　　北汽新能源是中国早布局自动驾驶技术的车企之一，相关技术覆盖从L2到L4。北汽新能源方面称，未来，公司将出更多搭载L3有条件自动驾驶技术的端车型。

　　同时，Robotaxi（无人驾驶出租车）是车企进自动驾驶商业化发展的重要场景。张国富表示，在L4自动驾驶技术的多个应用场景中，Robotaxi是具有明确前景的一条赛道。

　　1月10日，北汽新能源与小马智行达成“五位一体”的化战略合作。

　　小马智行总裁及Robotaxi业务负责人张宁表示，双方将共同动在中国验证成熟的狐阿尔法T5 Robotaxi“中国方案”走向全球，并输出一整套“标杆体系”，包括技术标准、可复制的运营模式，以及合作共赢的商业生态。

　　自2024年11月完成战略签约以来，北汽新能源与小马智行完成600辆狐阿尔法T5 Robotaxi的量产下线，并在北京和圳开展运营，覆盖城市道路、速公路、城市环路等多种复杂驾驶场景，实现全天候、全场景的无人驾驶运行。

　　Robotaxi的产业发展不断加速。日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab将于2026年4月量产，目前正在测试生产系统。

　　而搭载小鹏二代VLA（视觉语言动作模型）的Robotaxi，已通过三方测试机构的场地测试，即将开始公开道路测试。

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