阜新锚索厂

十月二十六日，跳动沱江的内江水心坝大桥及聚首线工程正加紧施工，样貌有望于年底通车。唐明润 摄（视觉）

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冬季的川西原白雪洁白，却挡不住铁路建树者的关怀。11月22日，记者驾车从阿坝州松潘县起程，驶进积雪渐厚的若尔盖大草原。3小时车程后，座红顶白墙的工场映入眼帘，这即是西宁至成王人铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称四川段）大的制梁场——若尔盖制梁场。本日，西成铁路四川段批箱梁在这里预制完成。

这是个占地146亩的形所在。“这里地处草原湿地，上层笼罩了4米多厚的腐殖土，物体放在上头就千里。”制梁场总工蔡飞先容，样貌团队本年2月进场后阜新锚索厂，用2个月技能克服地舆条目，回填、混凝土，才建成了制梁场。

制存梁区位于室外。约100平米的所在上，布设着10套模具、72个制梁台位。特等旨意思意思的是，制梁模具外有层军绿的“罩子”，用手摸，厚厚的。“这底下还有管说念，和那处的汽锅房不息。”中铁七局西成样貌部站前4标指点长白宏州指着前的厂房说，片箱梁从坐褥到完成养护，需要30多天的技能，其间淌若温渡过低，不错加温。

制梁场位于海拔3500米的原寒地区，10月就大雪纷飞，现在日低温度已低于下20摄氏度，预应力钢绞线箱梁预制经由中的保温就十分进击。制梁场经受“穿衣裳”“盖被子”等要领来保温御寒，保证箱梁质料，也将制梁场的有施工期从每年的5—10月延伸到4—11月。

连日来抓续低温，批12榀箱梁预制完成后，制梁场将暂停预制坐褥。但前置工序——钢筋坐褥加工还在加劲加力，为来年预制坐褥作念准备。

钢筋坐褥车间外墙上，“寒缺氧不怕苦，万众心谱新篇”的口号相当注释。刚到车间门口，就听到金属切割、吊机运转等交汇的“施工奏鸣曲”。偌大的厂区看不到几个工东说念主，钢筋拉直、切割、网片焊合等王人由机械完成。

“这里的钢筋坐褥，和外面的养护、张拉、压浆等，王人投用了多半的智能化装备。”白宏州告诉记者，若尔盖制梁场承担了两个标段795片箱梁的坐褥任务，在寒海拔环境下，机械、东说念主工率唯有平原地区的80和60。样貌部通过智能化装备、机械化坐褥，提现场使命率，确保施工质料。

“批箱梁预制完成，标记着西成铁路四川段的桥梁工程建树插足全新施工阶段。”成兰铁路公司西成铁路指点部指点长印建文示意，全线建树者正克服恶劣的环境条目，加速进建树，沟通来岁7月架设片梁。

西宁至成王人铁路是我国“八纵八横”铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通说念的构成部分，全线建成通车后，从成王人起程仅需 4.5小时就可到西宁阜新锚索厂，较现在省时半；从成王人到花湖、若尔盖等省内旅游景点，亦可坐动车赶赴。（记者 眉灵）

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