1月7日，小米集团正式官宣新一代SU7车型，预计2026年4月上市，当日上午10点同步开启小订通道；雷军发文回溯造车初心，感谢用户支持促成旧款SU7的销售奇迹桂林预应力钢绞线价格，同时披露新一代车型的多项升亮点。

数据显示，这款车型上市后持续热销，仅用1年9个月时间，交付量就突破36万辆，月均交付1.7万辆。

更值得关注的是，在过去一年的端轿车市场中，小米SU7成功登顶20万元以上畅销轿车榜单，成为无可争议的行业爆品。

邢女士的公婆已七八十岁龄，都是听障人士。提及近一年来公婆对“投资”的痴迷，邢女士直呼“闹心！”“他们自己会形成一个圈子，一些老人熟了之后就开始借钱。残疾人圈子本来就小，公婆很珍惜来之不易的友谊，都会借出去。对方还钱的时候，估计是显摆了自己怎样‘赚钱’的，老人信了就加群，下载App往里投钱。”

“2年前小米汽车次发布会上，我就分享了初的目标：为驾驶者造一辆好车，一辆承载所有向往的梦想之车。”雷军在文中情回顾，同时再次强调安全是造车的基础和前提，详细介绍了整车安全设计思路。

对于支持SU7的用户，雷军满是感激：“诚挚感谢每一位选择SU7的朋友们，谢谢大的支持，我们一起创造了这个奇迹！”他同时承诺，小米将持续通过OTA升和服务优化，让现有车主不断获得更好的用车体验。

根据爆料，新一代SU7将有如下改进：

新车全系标配800V压平台，直接替换现款400V架构，支持5C充技术，从10%充至80%仅需11.3分钟，期间可补能525公里，能量转换率也提升了约15%。

新车搭载麒麟二代电池，能量密度从现款的152Wh/kg提升至189Wh/kg，CLTC续航直接突破820km大关，告别长途出行的里程顾虑。

能方面也有升，新车换装TZ220XY102新型电机，锚索额定功率提升至299马力，搭配更的智能底盘，驾驶质感再上一个台阶。

新一代SU7标配车顶激光雷达+英伟达Thor U芯片，充足的硬件冗余不仅支持阶城市NOA功能，还降低了相关硬件成本，让更多用户能享受到阶智驾体验。

针对老车主反馈的痛点，新车也做了优化。隐藏式门把手新增机械式设计，解决低温失灵、故障率的问题；前备箱升为电吸式结构，替换原来的手动开启，轻触按钮就能自动开合，使用更便捷。

座椅按摩功能不再是配属，全系标配座椅通风、加热、按摩三件套，同时加长后排坐垫，进一步提升腿部支撑，长途乘坐更轻松。

新车标配W-HUD抬头显示，10英寸AR-HUD可清晰投射行车、导航信息，还支持亮度自适应调节，白天黑夜都不刺眼。

新增的车载香氛系统更是戳中细节需求，内置3种香型替换模块，支持语音控制切换，还能与座舱空调联动散香，营造更舒适的车内氛围。

智能交互也更流畅，二代智能座舱芯片算力提升50%，不仅优化了UI交互和多屏联动体验，还强化了澎湃OS生态互联，车机与其他智能设备的联动更丝滑。

外观细节也有焕新，十字大灯做了微调，新增星际蓝、曜石黑两种配，轮毂样式同步更新，加上空气动力学优化，风阻系数降至0.21Cd，兼顾颜值与能。

底盘配置也有升，闭式双腔空气悬架下放5挡度调节功能，相比现款的4挡调节，能更好适配不同路况，同时让车内噪音降低3分贝，静谧更出。

细节设计上的巧思也不少，车内新增磁吸点桂林预应力钢绞线价格，方便固定手机、平板等设备；车内的1/4螺纹接口还支持供电，露营时给运动相机等外设充电更方便。