新春来源，在广东铁投集团主投资开发的多个广东省铁路容貌现场南宁无粘结钢绞线 ，容貌开发者相持干字当头，加速进容貌开发，努力冲刺“开门红”。

广湛铁：机场段1号纯正底板施工完成

2月16日凌晨，跟着后混凝土浇筑完成，广湛铁机场1号纯正底板施工任务一说念完成，美艳着机场1号纯正主体结构领会插足后冲刺阶段，广湛铁机场段开发插足关键攻坚期。

机场1号纯正俯瞰图

机场1号纯正位于肇庆市要区蛟塘镇，全长2489米，是聚拢珠三角重要（广州新）机场的关键通说念。容貌盘算为单洞双线纯正，接收明挖法拱墙分节段浇筑成型的技能，盘算底板系数250板。该施工区域丘陵、鱼塘、池沼斗量车载，溶洞发育较为格外，纯正基底地质条款复杂，主体结构断面大，安全风险，施工难度大，为广湛铁容貌重难点戒指工程之。

自开工以来南宁无粘结钢绞线 ，广湛铁路公司组织参建单元用心策划、科学部署，时候确立东说念主员、材料、开发等资源，组织细化各工序相接，连续攻克各项技能难点。

广湛铁是广东省自主投资开发技能复杂、澄澈长、投资大的铁路容貌，是聚拢粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的速铁路。容貌建成后，将大幅镌汰粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大粤西地区行家出行条款，助力“百千万工程”加速扩充和区域配合发展。

珠肇铁：5标标段内箱梁架设完成

2月18日19点，跟着后榀箱梁落在珠肇铁江机段5标田大桥7号墩-8号墩台上，珠肇铁江机段5标内箱梁架设任务一说念完成。该标段也成为珠肇铁江机段全线个完成架梁施工任务的标段，为容貌节点工期告成进和后续铺轨施工奠定了坚实基础。

珠肇铁江机段5标澄澈全长15.58公里，段内的鹤山制梁场是珠肇铁全线大制梁场，紧邻鹤山西站，占地约120亩，月出产能力可达60榀以上。该梁场承担珠肇铁江机段4、5、6标段共704榀箱梁的预制和架设任务，具有施工占线长、施工厂合受限、戒指难度大、安全风险等特色。

珠肇铁江机段5标标段内后榀箱梁架设南宁无粘结钢绞线

为保证架梁责任告成进行，锚索珠肇铁路公司组织参建单元对关键工序进行严格把关，确保各项施工环环相扣，安全、质料、经由可控。当今，江机段5标畛域内石陂纯正、桩基、承台、墩身及正澄澈基施工均已完成，梁场已完成制梁378榀，架梁293榀，全体形象经由完成比例在各标段中名次靠前，剩余工程正有序进中。

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珠肇铁是广东省自主投资开发不休的条时速350公里铁，容貌建成后，将串联江门站与珠三角重要机场，收场轨说念与航空缝相接，珠海至珠三角重要机场快35分钟到达，珠海至肇庆快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将收场1小时深远。

粤东城际铁路：中山路纯正掘进打破370米

2月19日，粤东城际铁路中山路纯正时间广场站至龙湖附中站区间盾构掘进打破370米，为后续汕头中向大直径钢套筒盾构机始发下了坚实的基础。

中山路纯正龙湖附中站向盾构纯正内景

粤东城际铁路中山路纯正下穿汕头市中心城区中枢区域，全长约10.682公里，聚拢起包括汽车总站、龙湖附中、时间广场、汕头中在内的4座地下车站。纯正总长8.8166公里，接收盾构法施工，两台泥水均衡盾构机远隔从时间广场站大、小里程端头始发掘进。当今，中山路纯正时间广场站至龙湖附中站区间盾构掘进打破370米，占区间长度的13.2。

为确保纯正盾构施工掘进告成，粤东城际公司带容貌参建团队用心琢磨，为盾构机量身定制了多种技能处分案，包括接收大直径钢套筒密闭始发等，确保在水压和软土层等复杂条款下施工安全。

粤东城际铁路容貌是动粤东地区体化发展的遑急举措，有助于加速广东省“核带区”区域发展时势的造成。容貌建成后，汕头、潮州、揭阳三市将通过轨说念交通收场快速聚拢，造成“30分钟交通圈”，地面便了住户的出行，并促进区域经济的协同发展。

下步，广东铁投集团将倒排工期、细化举措，持施工黄金期，全力冲刺季度开发指标。

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