快科技 7 月 31 日音问，近期常州锚索价格，沃尔沃认真宣告旗下 EX90、ES90 两款旗舰车型停用激光雷达配套，此前搭载该硬件遐想的阶智驾一齐宣告作废。

马斯克在 X 平台看到这音问后恢复称："我照实试图告诫过他们。东谈主类驾驶依靠的是神经汇聚和光学传感器，自动驾驶汽车亦然如斯。"

特斯拉如今全系仅依靠八颗车载录像头，搭配抓续迭代的神经汇聚模子完成环境感知，坚抓走纯视觉技艺路子，亦然行业内为数未几罢休激光雷达、毫米波雷达的车企。

这场风云的火索是沃尔沃始终作的激光雷达供应商 Luminar 宣告停业，供应链断裂，沃尔沃再也法获取配套传感器常州锚索价格，关联研发与数据汇聚责任叫停。

针对挪威商场先期购入激光雷达版块车型的消耗者，沃尔沃出抵偿案，每位车主可得回 1800 欧元（现汇率约 13981 元东谈主民币）赔付，钢绞线弥补法实现的智驾应允。受车身结构规模，车顶的激光雷达硬件法拆卸，只可始终闲置沦为遮掩。

事实上双作早就有了隐患，即便抛开供应链坍弛问题，这套激光雷达案自身也存在难以团结的矛盾：传感器产生的海量点云数据远车载算力承载上限。

沃尔沃屡次升车载策划硬件，依旧法落地宣传中的安全赞成，多重传感器融的复杂算法、昂硬件资本，齐成为难以罕见的壁垒。

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