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　　开头：雷达Finance

　　雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

　　“那张海报真的是抄袭的，不成有任何的辩解”，3月6日，长城汽车董事长魏建军在其酬酢账号上发布段，承认魏V9X的宣传海报存在抄袭活动，并对此进行说念歉。

　　事件发源于3月5日魏官宣魏建军担任魏V9X代言东说念主的海报，被网友和原创蓄意师指出与路虎揽胜深远版的宣传海报度相似，涉嫌抄袭。

　　魏建军在中默示，他和长城汽车欢欣承担扫数法律和经济背负，并将背负仇怨于自己审核把关不严。

　　抄袭风云以外，长城汽车在2026年开年还遭逢销量下滑的挑战。不久前刚刚发布的2月产销快报流露，长城汽车2月的单月销量为72594辆，同比下落6.79，环比是下滑近两成，给新年开局蒙上暗影。

　　而1月底公布的2025年级迹快报流露，长城汽车的年度营收次冲破2200亿大关，达到2227.9亿元，同比增长10.19，但归母净利润却大幅下滑21.71至99.12亿元，堕入“增收不增利”的事迹逆境。

　　天眼查流露，长城汽车的内容抵制东说念主为魏建军。而在新出炉的《2026胡润人人富豪榜》中，魏建军、韩雪娟爱妻以980亿元的钞票再度登榜，但其身相较上年缩水13。

　　夜之间，魏建军从代言东说念主变“说念歉东说念主”

　　这次事件，缘发源自张度“撞脸”的海报。3月5日，长城汽车旗下魏官晓谕，为修起广泛网友的呼声，长城汽车董事长魏建军成为魏V9X的代言东说念主，并发布了张代言东说念主宣传海报。

　　据悉，魏是长城汽车旗下的豪华汽车，称号源自独创东说念主魏建军的姓氏。

　　凭据官先容，魏V9X是长城汽车基于归元平台个端技能序列归元S造的AI豪华六座旗舰。

　　据悉，该车给与东经典成立好意思学蓄意，提供紫金双拼可选，并搭载汽车域个原生AI智能体，终廓清东说念主车交互逻辑的根底颠覆。

　　在这张代言东说念主海报中，魏建军身着西装，侧身矗立于车前，左手轻触车头，布景为暗红渐变光影徐州锚索，举座构图具视觉冲击力。

　　关系词，魏V9X的这张代言东说念主海报发布后，马上在网罗上激发烧议。

　　有网友和蓄意师指出，该海报在布景调、构图布局、东说念主物姿态以及车辆的呈现式上，与此前路虎揽胜深远版的宣传海报存在惊东说念主的相似，涉嫌告成抄袭原创创意。

　　值得提的是，据新黄河，3月5日傍晚，原版海报的蓄意东说念主员“KORI不错”发布的维权内容度因被投诉“涉嫌发布演叨信息”和“名誉侵权”而被平台下架。

　　据“KORI不错”后续透露，旧年她曾与该有过初步来回。度邀请其前去河北驻场创作，但由于职责强度较、时分安排密集等原因，双终未能达成作。

　　面对澎湃的舆情，3月6日晚，魏建军通过个东说念主酬酢账号发布说念歉，直面这场危急。

　　“昨天，魏官宣了我（手脚）V9X的代言东说念主，发了张海报，提防的网友们发现，我拍的阿谁海报有抄袭的嫌疑，网友的吐槽我齐看了。经过核查，那张海报真的是抄袭的，不成有任何的辩解。”魏建军在中直肠直肚地承认了海报抄袭的事实。

　　魏建军在中不仅向路虎、原版海报的蓄意师及广泛网友抒发了歉意，并作念出答应：“我和长城汽车欢欣承担由此带来的扫数法律和经济背负”。

　　关于这次抄袭事件，魏建军将背负仇怨于自己：“背负主要在我这个代言东说念主审核把关不严，我也会在贬责和经由上作念刻的反念念，坚强杜抄袭活动。”

　　魏建军强调，长城汽车直坚合手原创精神，在后续的职责中，但愿广泛网友及用户合手续监督长城汽车，随时指出不及，督促杰出。

　　营收创下新，净利反降两成

　　就在这次魏代言东说念主宣传海报抄袭事件发生的个月前，长城汽车刚刚交出了份休戚各半的收货单。

　　凭据长城汽车1月30日发布的2025年年度事迹快报，长城汽车全年交易收入次冲破2200亿大关，达到2227.9亿元，同比增长10.19。

　　而长城汽车营收创下新的背后，离不开汽车销量的出奇施展。2025年，长城汽车累计销售132.37万辆，同比增长7.33，年度销量相似创下历史新。

　　与此同期徐州锚索，长城汽车在端化与人人化上也均获得了显耀的冲破。

　　2025年，魏销量达到10.2万辆，钢绞线同比增长86.29，成为朝上的遑急牵引；坦克系列在硬派越野市荟萃手续跑，不仅巩固了细分市款式位，也为集团孝敬了巩固的价值现款流。

　　同期，长城汽车旧年的国外售量次冲破50万辆，达到50.61万辆，同比增长11.68。

　　关系词，长城汽车前述这些亮眼的增长数据背后，是大幅下滑的盈利见解。

　　事迹快报流露，长城汽车2025年的归母净利润为99.12亿元，同比大幅减少21.71；扣非归母净利润是下滑至61.58亿元，同比跌幅达36.48。

　　结公司早之前发布的2025年三季报算，旧年四季度，长城汽车的单季归母净利润约为12.77亿元，同比、环比分裂下落43.6和44.4。

　　单车利润面，按照年销量及归母净利润粗陋估算，长城汽车旧年每出辆车净赚7488元。而2024年，这数字为1.03万元。

　　关于旧年增收不增利的情况，长城汽车证实称，通告期内，公司加快构建直连用户的新渠说念模式，以及加大新车型、新技能的上市宣传及普及，插足加多致净利润下落。

　　稳重证券在2月初发布的研报中指出，直营渠说念构建致用度加多，影响公司盈利开释。抵制2025年底，魏直营门店数目已过500，直营渠说念的构建告成体刻下销售用度的加多，2025年前三季度公司销售用度达到79.5亿元，同比增长55.5。

　　开年销量承压，下调全年标的

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　　进入2026年，长城汽车濒临为严峻的挑战。据公司新发布的产销快报，尽管1-2月公司累计16.29万辆的销量同比终了2.58的微增，但单月销量的大幅滑坡疑给长城汽车的新年起先蒙上了层暗影。

　　本年2月，长城汽车单月销量为72594辆，同比下落6.79，环比是下落19.62。

　　产量面，长城汽车2月的单月产量为64811辆，同比亦下落13.42。

　　分来看，这次堕入抄袭风云的魏，在各中的销量相对较小，但其销量涨幅昭彰。

　　2月，魏终了销量5615辆，同比大增54.13；1-2月的累计销量为13488辆，同比涨幅达55.93。

　　而哈弗手脚长城汽车的销量相沿，2月孝敬销量43660辆，同比微增0.83。

　　建证券研报指出，哈弗猛龙等新能源SUV合手续热销，“盒子”造型居品线逐渐丰富，但H6等主力车型濒临新能源竞品挤压，转型压力仍存。

　　坦克则濒临比亚迪程豹等竞品的分流，2月终了销量10036辆，同比下滑14.67。

　　至于主女市集的欧拉，2月仅销售1263辆，同比大幅下滑33.46，刻下仍处于居品结构化阶段。

　　分地区来看，国外市集是长城汽车销量数据中的较大亮点，2月国外售售42675辆，同比增长37.36。

　　不外，长城汽车2月新能源车销售12744辆，占总销量比重仅为17.56，流露出其在电动化渗入率上仍有较大的普及空间。

　　此外，在技能层面，长城汽车在年头发布全新整车平台——“归元”，并方案出涵盖5大能源的50余款人人车型，但智能驾驶与座舱域的横蛮竞争，条件长城汽车须保合手强度的迭代插足。

　　同花顺iFinD数据流露，旧年前三季度，长城汽车的研发用度为66.36亿元。但相较比亚迪、稳重汽车同期437.48亿元、117.17亿元的研发用度，长城汽车的研发插足仍相对较低。

　　值得提的是，此前长城汽车还下调了2026年的销量考查标的，由原定的249万辆下调至180万辆。

　　里昂在2月发布的研报中指出，长城汽车公布2025年头步事迹，收入按年增长10，但净利润按年下落22。

　　量度2026年，该行量度长城国内销售将受内需贬抑影响，而俄罗斯市集的影响可能合手续，因此下调长城汽车2026年及2027年净利润预测分裂为19及3，并下调标的市盈率倍数，将H股标的价由21港元下调至15港元，A股标的价则由36元下调至24元。

　　昔日，长城汽车将怎么扭转利润下滑的盈利困局？雷达财经将合手续平和。

　　

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背负剪辑：杨红卜

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