Maserati销售量握续下滑 创比年新低点，要是说豪华车市集是场耐力赛，那么来自意大利摩德纳的Maserati（玛莎拉蒂），当今只怕正处在膂力透支的阶段。 新销售数字出炉，只可用句话描述：情况芜湖缓粘结钢绞线，比思象中还要严峻。

2025年，Maserati众人销售量仅剩11,127辆。 与2023年比拟，告成腰斩约58。 阴毒的是，把时刻拉回2017年，那年曾创下快要49,000辆的销售峰。 短短几年，从峰滑落谷底，落差之大，令东说念主齰舌。

到底发生了什么事？ 官说法不少。 先是旗下SUV Maserati （丨）需求疲弱; 再来，好意思国市集的关税压力，以及市集对西豪华祥和着落，皆成了销售下滑的事理。 听起来似乎理，但问题果然仅仅外皮环境吗？

居品线的大幅缩减，只怕才是真实的关键。 2023年，Maserati 与Maserati Quattroporte宣告停产; 2024年，销售量因循之的Maserati 也精致退场。 少了房车与主力SUV，就是把我方的市集领土主动缩水。

别说，当年Ferrari（法拉利）罢手供应V8引擎后，魔力如实受到影响。 对好多买而言，Maserati的猖厥，很大部分来自引擎声浪与统接头。 当四缸引擎成为初学选项时，光环当然褪不少。

虽然，Maserati并非莫得补助。 已以自3.0升V6 Nettuno引擎取代已往的2.0升四缸成就，也取消纯电版计较，钢绞线厂家从头聚焦能中枢。 但诚恳说，这些调养像止，而不是更生。将来芜湖缓粘结钢绞线，Maserati将与Alfa Romeo化作，分享平台与时刻，以缩小本钱、提高限度经济。 市集也传出可能回新手动变速箱，听起来热，但限量特仕车果然救得了吗？ 只怕只可顷然提振形象，法处分结构问题。

真实的翻身关键，也曾在居品。 下代Levante瞻望2027年登场，新代Quattroporte可能2028年问世，以致迤逦取代Ghibli的市集空白。 问题是，在那之前，还能撑多久？前Stellantis执行长Carlos Tavares曾直言，Maserati的问题不在居品性量，而在营销定位。 他觉得故事莫得说好，莫得把Gran Turismo的生存气派、Dolce Vita的义式雅传递给对的用户。

说穿了，Maserati当今缺的概况不是马力，而是向。 当市集竞争日益强烈，豪华不再仅仅价钱与能的堆砌，而是价值感与信仰的研究。 三叉戟象征依旧精通，但要再次刺穿市集的心，只怕还需要场真实的移动。

玛莎拉蒂积年销量

年份 销量

2025 11芜湖缓粘结钢绞线,127

2024 14,725

2023 26,689

2022 23,404

2021 24,269

2020 17,166

2019 26,000

2018 35,000

2017 49,000

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