曾航/文宜昌锚索厂

从我记事起，身边就稀有秀的湖北年青东谈主，过完春节，就背起行囊，坐上火车，沿京广阐明南下。

阿谁年代，从武汉到广州的绿皮火车要跑快要二十个小时，车厢里塞满了行李卷、蛇皮袋和多样各种的言，但来自沿海的宏大契机，眩惑他们不辞笨重往南飞。

下年春节再会到那些南下的东谈主，他们带转头许多见都没见过的新奇东西——新款的随身听、详细的食包装、港版的电子表，还有脑袋令东谈主爱护的南见闻。再过两年，那些出去闯荡的东谈主里屋子越盖越漂亮，启动攀比谁的彩电尺寸大，谁的摩托车抢眼。这种攀比，像多米诺骨样，把多的年青东谈主上了南下的火车。

但这种场面，频频让土产货的官员们心扉其复杂。因为在通盘九十年代，湖北本来是有老本不肯定的。

开国初期，国在武汉布局了大批重工业——武钢、武船、武锅、武重沿长江铺开，这些个个都是寰宇响当当的企业。鄂西地区则是三线扶植的，位于十堰的二汽、位于襄阳的襄阳轴承厂，以及散布在宜昌山区的大都军工场，眩惑了来自东北、上海、江苏、浙江的大都本领东谈主才集聚湖北。阿谁年代，遍地可见的国企大院里，操着各地口音的工程师和工东谈主们住在起，变成了阿谁特殊年代特的东谈主口景不雅——襄阳东谈主贾玲主演的电影《你好，李焕英》里，阿谁淆乱、拥堵、充满不悦的国企大院，讲的即是这段牵记。

其时，湖北的土产货企业也起步并不晚，举例荆州的活力28、荆门的金龙泉啤酒、黄石的好意思尔雅服装也都在寰宇赫赫著名，八九十年代的湖北州里企业也遍地着花。

然则从90年代启动，尤其是2001年加入WTO后，切都变了。东南沿海的市集经济崛起，国企的体制势迅速瓦解。那些也曾涌入湖北的本领东谈主才，启动被广东、浙江的私营企业用两三倍的薪水大规模挖走。那些也曾骄矜的国企，在市集化波浪里设施维艰。

武汉是寰宇大学生数目多的城市之，但那些武汉土产货校培养出来的秀年青东谈主，湖北也留不住，他们大都流失到沿海省份，去寻找好的发展远景。小米的雷军、微信之父张小龙，都在武汉上大学，但是武汉莫得好的发展契机留下他们。

东谈主走了，钱倒是有部分转头了。南下务工的东谈主每年寄回的汇款，撑起了数湖北农村庭的泛泛开支，也盖起了栋又栋的新楼房。但钱能转头，东谈主回不来，病笃的是产业起不来。莫得东谈主才，莫得企业，就莫得能在土产货扎根的产业；莫得产业，就留不住年青东谈主；留不住年青东谈主，就难发展产业。这个轮回，困住了湖北快要二十年。

数据能证明问题：2010年到2020年的十年间，湖北80以上的县域常住东谈主口减少，平均流失率达12.4，是户籍东谈主口流失率的两倍以上。

那些从湖北走出去的年青东谈主，栽培了圳的工场，撑起了广州的餐饮，相沿了北京的建筑工地——但和寰宇大多数输出省份样，湖北在经济疆城里上演的，永远是个”工者”的角。

“十三五”（2016–2020）的五年，湖北累计净流出约223万东谈主，为寰宇二大东谈主口流出省。

然则近的五年，（2021–2025），湖北举扭转了东谈主口外流的不利场面，这5年湖北累计净流入146万东谈主，是中部六省唯东谈主口净流入省份，寰宇排二（仅次于浙江）。

这些年，湖北若何从东谈主口外流大省，跃变成东谈主口流入大省？这中间发生了什么？

5月底的时辰，咱们受邀参加中央网信办麇集社会责任局、互联网发展基金会和湖北省委网信办联举办的2026年“质地发展行-奋进湖北”题活动，前去湖北的武汉、襄阳和宜昌三地入测验，试图揭开这谜题。

湖北扭转东谈主口外流，先是从个见效的省域贪图启动的。

开放舆图看，湖北疆城东窄西宽，像只向西伸开的手掌。武汉在右边，偏居鄂东隅。从武汉往西，是绵延数百公里的江汉平原、秦巴平地、三峡山区，直到与重庆、陕西交壤。本世纪初，从武汉开车去宜昌、襄阳，三百多公里，要六个多小时。

这意味着什么？意味着要是把赌注全押在武汉城，湖北西部广地面区施行上处于省会辐照的真旷地带，大批湖北西部质东谈主口将可能外流到沿海。

此前许多年，湖北的区域布局直是”特五大”：把武汉建成特大城市，同期把荆州、黄石、襄阳、宜昌、十堰五座城市都建成大城市。这听起来很理，问题是，五座城市雨露均沾，等于莫得。资源平摊，哪个都作念不大；政策平均，哪个都莫得冲突。到2000年底，五座城市免强非凡了大城市的东谈主口和面积门槛，但跟武汉的差距，不但莫得减弱，反而越拉越大。

然则1998年的大激流，大大篡改了这种方式。

在98年的大激流之前，荆江两岸的江汉平原中枢区域，是湖北富余、有发展远景的区域。然则在98年大激流后，这大片饶沃的平原区域，投资减缓，招商引资停滞，东谈主口大批外流。

也即是在这么的布景下，湖北于2003年出台了的“主两”的区域贪图，次冷落“省域中心”的倡导，以武汉为中心宜昌锚索厂，同期将襄阳、宜昌笃定为省域中心，全省资源往这三个地先聚集。

同期期，湖北冷落“武汉城市圈”的贪图，把通盘湖北东部资源向武汉聚集，带动左近城市发展。

从地舆上来讲，武汉位于长江和汉江交织处，宜昌和襄阳两地刚好位于长江和汉江的中上游，这三个城市起来，就在地舆上变成个金三角，以长江和汉江为中枢，将通盘湖北串联起来。

在98年激流后，三峡工程发展加速，宜昌跃成为世界水电之都，取得了大批来自国层面的投资，经济发展赶快。同期宜昌的磷化工等产业也很阐述。

而襄阳则是鄂西北病笃的铁路交通关节，交通便利，同期汽车产业阐述。二汽早选址在多山的十堰，多议论的是战备需要。从80年代启动后不再议论战备后，二汽把大批新建工场放在了幽谷多、交通便利的襄阳，大都汽车产业凹凸游企业举例东风日产、东风轻卡、东风康明斯、东风德纳车桥等落户襄阳，工业基础相当丰足。

主两的贪图出台后，襄阳和宜昌的主政官员频频由省委常委兼任，同期在技俩审批，举例铁扶植、招商引资技俩落户等面显着先于其它湖北城市。

主两贪图出台后不久，就运道的赶上了2008年后的大基建期间，中西部铁网和速公路网扶植启动大提速，襄阳和宜昌看成省域中心吃到这波基建的红利。

那时辰，全省各地都思建铁、修速公路，然则湖北在技俩审批、阶梯贪图的时辰，会先向武汉、襄阳和宜昌三地歪斜。

▲湖北铁阐明图，武汉、襄阳、宜昌金三角竣事小时互通

西武铁、郑渝铁、呼南铁在襄阳交织，变成米字形交通关节，大的强化了襄阳的铁路关节地位。同期，沿江铁、郑渝铁、呼南铁三条主线明天经营在宜昌交织，宜昌也跃从个铁路旯旮城市成为铁关节。湖北省内由此变成了武汉、襄阳、宜昌金三角小时铁互通的交通网。

▲襄阳东站图（规模宏大的襄阳东站。湖北是上轮寰宇铁网扶植的大受益者之，武汉、襄阳和宜昌都成为了病笃的铁关节。同期武汉、襄阳和宜昌竣事铁小时互联，变成湖北省内金三角）

往时，固然襄阳和宜昌彼此交壤，但是两地交通并未便，经贸往复并未几。当今，两地小时就不错通勤，襄阳东谈主不错去宜昌责任，宜昌的兴发集团等企业也不错去襄阳投资建厂，通盘鄂西地区的经济联动就起来了，从而扭转了湖北经济东西低的方式。

到2025年，武汉GDP冲突22000亿元，襄阳、宜昌的GDP双双冲突6000亿元，过了许多中西部省会城市，武汉、襄阳、宜昌三市的GDP占湖北总和过55。

主两的区域贪图，关于逆转湖北东谈主口外流的趋势，起到了宏大的作用。由于有三个中心城市同期发力，对东谈主口的眩惑力大幅擢升。

据估算，往时5年，武汉东谈主口机械净流入达140万东谈主足下，襄阳为20-25万东谈主，宜昌达到15万东谈主足下，除了有破损湖北东谈主口外流，还不时眩惑左近的河南、江西、湖南等地东谈主口流入。

和湖北不同的是，许多其他中西部省份频年来主要弃取强省会策略。举例河南把险些悉数质校、病院、总部企业向郑州度聚集，安徽举全省之力造肥，四川让成都的GDP占比攀升至全省四成以上，湖南把长沙当成主要的增长来商酌。

然则湖北的“主两”计谋被以为潜力足，尤其是这套计谋与湖北的地舆环境度匹配，变成了东部武汉+西部襄阳宜昌的双发动机，湖北的区域均衡远强于其他中西部省份。武汉、襄阳、宜昌的崛起也见效带动了湖北其他地市的发展，举例襄阳、十堰、随州变成了汽车产业走廊，鄂州、孝感、黄石、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等城见效融入武汉城市圈。

眩惑东谈主口的病笃法，是产业。因为独一提供了弥散的质地、收入责任岗亭，才能有破损东谈主口外流。

2026年季度，锚索湖北规模以上工业企业利润总数达到901亿元，同比增长85.7，增速寰宇，利润总量跃居寰宇四。在寰宇大部分省份的企业还在内卷当中可怜起义的时辰，湖北的企业正在大口吃肉。

2025年之后，行家AI算力基础才气参加爆发期，数据中心对光纤和光模块的需求从好意思国、欧洲、中东簇拥而来。武汉出产的1.6T光模块单只售价约1000好意思元，多企业的出口订单也曾排到了2028年。

与此同期，AI算力基建还带动了对存储的宏大需求，湖北举全省之力扶持多年的长江存储，本年也迎来事迹爆发。到2026年，长江存储在武汉已建成两座晶圆厂，2026年季度单季营收冲突200亿元，同比翻倍，NAND存储行家市集份额过10，正在面对行家三。

同期，宜昌依托阐述的水电势，跃成为AI算力地。AI算力中心对电力成本和冷却成本很明锐，而宜昌电力资源丰沛，同期不错凯旋抽长江水用于冷却。

电子制造域，联思武汉产业基地是联思集团行家大的迁移终局制造基地，工场平均每0.7秒就下线台手机或平板电脑，年产值过500亿元宜昌锚索厂，大部分出口，峰期凯旋雇用职工近1.7万东谈主。

小米在武汉的布局则侧重研发和端制造。雷军是湖北仙桃东谈主，2017年小米落户武汉后，武汉研发总部现时已有四五千东谈主规模，目标万东谈主。2025年10月，小米智能电工场在光谷投产，峰值年产值可达140亿元，从签约到投产只用了14个月。

汽车是湖北传统的辅助产业。襄阳引入了比亚迪电板工场，在北京出产的小米汽车的电板就产自襄阳。武汉的东风岚图、宜昌的广汽都投产了规模不小的新能源整车厂。现时湖北也曾有近半汽车产量为新能源车。

▲宜昌兴发集团（宜隆盛产磷矿，当地将资源聚集到兴发集团等龙头企业身上，如今磷化工产业发展相当迅速，尤其是新能源汽车爆发后，对磷酸铁锂的需求暴增，其居品还大批用于半体制造产业链当中）

跟着新能源汽车和储能的宏大需求，磷酸铁锂电板对磷化工的需求宏大，宜昌的湖北宜化、兴发集团近几年发展势头迅猛，不异领有丰富磷矿储备的襄阳的磷化工和新能源电板产业也飞速发展。

同期，新能源车上用的有机硅皮革、密封胶、粘接剂、安全气囊组件等大批工场散布在湖北土产货。

这些新兴产业的爆发带来了纷至踏来的薪做事岗亭，使得湖北土产货校培养的秀毕业生不错在土产货做事，无须去沿海为房价、破费而郁闷。

宜昌猇亭区的官员笑称，要是算东谈主均GDP的话，他们区拿到世界上去不错排到二名了，在当地工场上班的年青东谈主很毛糙收入过万，而当地活命压力又不大，基本干个两三年就能买房买车，土产货做事起来后，莫得东谈主惬心大老远跑到沿海去。

湖北产业的快速崛起，离不开两个相沿，个是交通，个是科教，两者缺不能。

先说交通。湖北地处疆城的几何中心，这个位置在出口向的年代是个减分项，不靠海、不沿边，货品出去要绕谈沿海口岸，何况东谈主口非常容易外流，但在国表里双轮回新逻辑下，这个位置的价值启动被重新订价。

跟着前些年的铁麇集扶植大提速，湖北是大的受益者之。

湖北是疆城的几何中心，险些悉数都集东西南朔的骨干铁阐明，都须从这里经过。武汉、襄阳、宜昌跃成为病笃的铁关节。

湖北当今也曾竣事了市市通铁，襄阳等地致使竣事县县通铁。当今从湖北起程坐铁去北京、上海、广州、重庆这些病笃城市，大都四五个小时就能到了。

频年来，水运的价值越来越病笃。内河航运的成本偶而是公路运载的十分之，铁路运载的四分之。湖北是这轮寰宇内河航运大爆发的大受益者之。

经过多年整，长江主线通了制约航运的瓶颈，万吨海轮可直达武汉。而坐拥三峡关节的宜昌，也跃成为长江上相当病笃的口岸城市，当今汽船在三峡船闸庸俗要列队1个月才能过船闸，是以宜昌正在加速扶植三峡船闸新通谈，建成后三峡船闸的通航才气将凯旋翻倍，届时长江湖北段的运力将大擢升。

而湖北的另条黄金水谈，汉江，正本是长江的大支流，部分汉江江面致使比有的长江江面都要宽。

然则在南水北调工程履行后，汉江水大批被调往北，汉江的航运受到较大影响。为此，湖北正在加速扶植引江补汉工程，从长江调水到汉江，到时辰，汉江襄阳-武汉段将竣事1000-2000吨航运。

内河航运的阐述大幅缩短了湖北的物流成本。

咱们以新能源汽车产业为例。湖北盛产磷矿，因此磷酸铁锂电板产业阐述。出产历程中需要大批运载磷矿、锂盐、铁精粉等大批原材料，出产好的能源电板很重，要是通过陆路运载成本相当。武汉、宜昌和襄阳都有阐述的新能源电板产业，通过长江和汉江水运，这些电板的运载成本大幅着落。

而在湖北出产的新能源汽车整车，又不错通过长江水运低成本运载到世界各地，举例在武汉出产的莲花新能源汽车，就通过长江水运凯旋运载到上海港，然后通过滚装船出口到加拿大等地。

▲三峡船闸（三峡船闸想象双向通航才气为1亿吨/年，跟着长江沿线经济快速发展，在2011年就达到了想象限，现时宜昌行将启动三峡水运新通谈扶植，预测建成后三峡船闸通航才气将翻倍）

而发展快的，是湖北的航空货运。湖北的地舆位置在寰宇中央，又比邻长江，其时顺丰思在寰宇选址扶植个关节货运机场，武汉近邻的鄂州终打败其他竞争敌手脱颖而出。

鄂州花湖机场定位为纯货运机场，对标好意思国孟菲斯机场、德国莱比锡机场、比利时列日机场这些的纯货运机场，现时平均每10分钟就有班货机在花湖机场起降，大部分都在夜间，其中有畸形多的是航班，使得花湖机场跃成为亚洲大的业货运关节，竣事了”夜达寰宇、隔日达行家”。

鄂州花湖机场的建成对湖北产业带动大。从武汉光谷起程的货车到花湖机场近有60公里足下车程。

在武汉光谷出产的光模块、联思平板电脑、小米电等科技居品，只需要个小时不到的车程，就不错出口到全世界。

花湖机场建成后，在智利采摘的车厘子只需要25个小时就不错抵达湖北，二天就不错出当今寰宇东谈主民的餐桌上，比原来绕谈欧洲、中东快了2-3天，凯旋把国内车厘子的价钱了下来。不异价钱被下来的居品还包括挪威三文鱼、东南亚榴莲、澳洲龙虾等。当今你在市买到的大部分农居品，可能都是在湖北花湖机场转运的。

距离花湖机场小时车程的仙桃、天门跃成为国内跨境电商的地，大都原来在广东的工场来到这里投资，在这边出产的服装通过shein、temu等跨境电商平台，24小时后就不错投递东南亚，48小时抵达西洋，创造了大批新兴做事岗亭。

再说科教。武汉领有武汉大学、华中科技大学、华中师范大学、中南财经政法大学等七所211大学，和多达94所校，在校大学生规模达140万东谈主，其中半来自湖北，半来自外省，校大学生数目持久居寰宇前方。

2015年，武汉校的毕业生偶而独一45会弃取留在武汉，大部分都去了广东这些沿海省份，而到了2025年，据估算这比例也曾擢升到了80足下。

从2017年启动，武汉启动了百万大学生留汉工程，大幅缩短户口门槛，同期出大学生八折买房的激发，眩惑了大批大学生落户。

武汉也曾是互联网产业期间的失落者，然则往时10年武汉在互联网产业招商引资上进展赶快，和其他城市不同，武汉在眩惑互联网企业入驻的时辰，先看这个企业在武汉带来些许做事岗亭。包括腾讯、阿里、百度、字节非凡、小红书、B站、华为、小米、途评释、猿辅、好明天等企业落户武汉，共带动约45万责任岗亭，这些互联网岗亭大的擢升了武汉的大学生留湖北的比例。

同期，武汉新兴产业的爆发，与武汉的校科教势密不能分。

▲华工科技图（华工科技原是华中科技大学的校办企业，后发展成激光产业的龙头，如今市值也曾有两千亿，其居品大批用于光通讯、激光切割、激光焊合、激光雕饰等场景）

长江存储的本领骨干大批来自华中科技大学的微电子和集成电路业，光谷的光模块和光芯片企业里，武大和华科的毕业生是工程师的主力开端。

我在湖北东谈主形机器东谈主革命中心看到，有大批武汉的大学生在这边实习责任，他们戴着VR眼镜，操控东谈主形机器东谈主模拟东谈主类倒茶、端盘子、合手药品、舞蹈，教师好这些数据后不错向其它东谈主形机器东谈主出售这些数据，台机器东谈主学会个动作，可能天之内就有10万台机器东谈主同步学会了。

这些产业的崛起，从根底上篡改了湖北对年青东谈主的眩惑力。现时武汉的平均房价仅为上海和圳的四分之足下，在武汉土产货的新兴产业薪岗亭，对年青东谈主有宏大眩惑力。

内陆省份赶沿海，往时大思都不敢思的事情，当今正在湖北身上发生。

2025年湖北GDP总量福建，东谈主均GDP山东，湖北的内河航运量尽然过了好几个有沿海口岸的省的水运量。

往时，拉动经济主要的是出口和投资，而明天，拉动经济病笃的可能是新本领产业和表里双轮回。

像武汉、肥、西安这么的内陆传统科教强市，当今正迎来属于他们的期间，发展半体、东谈主工智能、机器东谈主、新材料这些产业，不定得要在沿海城市，而适在有强盛学的地。

内陆省份也不错作念强外贸。德国的巴伐利亚、北莱茵-威斯特法伦州都是内陆省份，但是依托阐述的内河航运和航空业，点不妨碍他们的对外买卖。不靠海的慕尼黑有几个很强的大学，是以这里的良马、奥迪的研发才气世界先，在这里出产的豪华轿车样能出口全世界。

在国表里洋双轮回的新经济方式下，湖北这么的中部省份好的期间行将莅临。

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