3月2日，X8151次中欧班列从西安港站疲塌驶出，路向西开往德国杜伊斯堡。图为航拍列车始发刻。

3月2日，满载着汽车配件、特轻工产物、新动力材料等货色的X8151次中欧班列从西安港站驶出，路向西开往德国杜伊斯堡。这象征着中欧班列（西安）2026年开行冲破1000列，较2025年提前19天冲破千列大关，开行量同比增长30％，达成季运载“开门红”。

“本年以来，汽车出口成为班列运载的中枢增长点许昌直径15.2钢绞线，发往中亚、俄罗斯等国和地区的祥瑞、东风整车及配件运载量稳步攀升，仅咱们公司对接的汽车类货色，通过中欧班列的发运量就增长不少。”西安自贸港开发运营有限公司总司理张奇韬说。

本年以来，光伏组件、破钞型锂电板、端机械迷惑等附加值产物也纷繁搭上中欧班列奔赴外洋，成为亚欧市集的“香饽饽”。“本年前两个月，中欧班列（西安）承运的附加值货色占比抓续提高，不少企业主动加多了班列发运方案。”铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安港买卖部值班主任刘班师说。

从单品类到多元供给，从低附加值到附加值，中欧班列（西安）的货源结构抓续化，折射出我国外贸出口的强壮韧。本年以来，西安铁路局主动对接陕汽、隆基、比亚迪等外贸企业，预应力钢绞线组建项就业班组行“企案”定制化就业，匹配企业运载需求，让多“智造”通过丝路通谈走向世界。

“旧年11月以来，咱们已达成西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时间表中欧班列融会每周‘六去三回’褂讪开动，成为宇宙开行全程时间表班列融会多、密度大的车站。”西安铁路局西安港站站长师志远先容，三头绪解互为补充，较平常班列运载时提高约30％。

通谈抓续发力，西向通谈因循作用突显。1月1日，2026年宇宙趟跨里海中欧班列（西安）从西安港站启航，当今该融会运载时辰快已压缩至11天。国内连合融会面，26条连合融会放射长三角、大湾区及中西部主要货源地，5个二分配站点让返程分配资本裁减10％以上，张“内陆连合、内行分配”的物流集聚发完善，中欧班列的放射力、影响力抓续提高。

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