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易车讯 11月19日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族。第四代自动驾驶卡车系统采用平台化设计，具有极强的车型适配能力。

首批推出的两款车型将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台车型，面向千台量级规模进行量产开发，并计划于明年开始首批次运营。该系列车型的量产将推动自动驾驶卡车技术发展和应用落地，实现行业向“大规模无人商业运营”的跨越式发展。

小马智行第四代自动驾驶卡车套件将采用100%车规级零部件，复用全新一代Robotaxi自动驾驶套件所采用的绝大部分零部件，单车自动驾驶套件BOM成本较上一代大幅下降约70%。

此外，以“头车有人、后车无人”的“1+4”编队自动驾驶方案为例，按现有示范场景测算，其单公里货运成本相较传统货运将下降29%，货运利润将提升195%，将实现货运物流的大幅降本、提质和增效；同时，其单车碳排放预计年减少约60吨，积极响应国家关于推动物流绿色低碳化、降低社会物流总成本的号召。

黑色昨日黑色商品走势略有分化，螺纹、焦炭跌幅居前，焦煤、热卷震荡收平，铁矿石逆势收涨;夜盘钢矿震荡为主，煤焦继续走弱。现货方面，螺卷保持跌势继续探底；铁矿港口现货持稳普指有升；焦炭、焦煤暂稳。成材方面，除华东地区钢厂进博会后复产外，其他各地区陆续开始执行限产实际影响较为缓慢，但今冬因气候原因污染防治难度可能较大，后续重污染天气下限产执行力度或加强，供给端限制不及往年但仍处收缩态势；另外南下钢材是否能被消化仍是市场焦点，陆续到港下关注库存变化；需求方面北方转弱南方仍强，但流转环节参与者看空后市出货为主补货消极，预应力钢绞线因而钢厂库存开始累积销售压力有增，而社库保持去化，但淡季下库存拐点终将到来；近期市场悲观情绪仍浓现货继续探底，盘面大基差下震荡盘整等待现货靠拢。铁矿因澳洲港口检修及火车脱轨事件影响，海外发运量及到港量双降，发运量恢复较为缓慢，根据船运期推算本月底前到港量整体平稳；港库连续四周下降但降幅收窄，供给端并无近忧；需求方面，钢厂采购积极性减弱但限产仍未全面启动下刚需有保障；港口主流高品仍紧价格较为坚挺，大基差下盘面底部支撑强，但船运费前期累计跌幅仍拖累铁矿到岸成本，整体看盘面反弹空间有限。焦炭方面，各地限产下开工率有明显下降，港口库存续降但焦企库存小幅回升；钢厂库存平稳但因钢价回落及限产因素开始控制采购，部分钢厂开始提出降价焦企暂无回应，但焦价拐点预期下盘面开始转弱。焦煤方面，澳煤受进口配额影响而蒙煤近期通关回落，内煤仍受安全检查及超产抑制煤矿库存低，供应仍紧；但港口库存开始回升，下游库存经补库后较为充足，且焦企限产抑制需求；现货坚挺下盘面震荡。单边暂观望；螺纹空01多05反套继续持有，多焦炭空螺纹套利组合减持；空焦炭01多05反套择机入场。

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例如，在2025年全国化工园区综合竞争力百强中，陕西省榆林市2家园区榜上有名，在中西部地区并不多见。为进一步推进能源革命创新示范区建设，榆林市正以榆横工业区、榆神工业区、神木锦界园区等为载体，将安全、环保、“双碳”目标纳入各园区“十五五”规划顶层设计，持续推行“一园一策一清单”精细化治理模式。

: 关雪涛 马鞍山预应力钢绞线价格