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前不久咱们盘货了2025年互异SUV的销冠车型，今天咱们把焦点放在轿车类别，望望从几万元的微型车，到中大型轿车中，互异的销冠又是哪些车型。

微型车销冠：祥瑞星愿

2025年销量：465775辆

早在2024年底的手艺，祥瑞星河星愿照旧展现出爆款潜质，经由2025年整年的累计，星愿以46.6万辆的总销量拿下微型轿车销冠。并将二名的海鸥甩开15万辆的差距，简直是海鸥和三名海豚两款车型的总额。

而在往下看，全年月均销量破万的微型轿车只剩下五菱缤果，排在五的狐T1，累计销量就独一5.6万辆了。

祥瑞星愿内饰

从居品力来讲，星愿销量能越海鸥、海豚，其实是理的，这款6.88万起售的纯电小车，订价看皆海鸥，但尺寸却接近海豚。里面的乘坐和储物空间，甚而比海豚还富有，相较海鸥还有多连杆立后悬架的势，综居品力和价比止境凸起。

祥瑞星愿后排

就在客岁10月份，星河星愿又进行了次改款升，肖似全速域自安妥巡航、50W线快充、6扬声器、后排出风口等设立，都从此前的顶配下放到了410KM的中配版，弥补了主销版块的些设立痛点。

和比亚迪海鸥比拟，星愿缺失速NOA、哨兵格式等，然而其空间、舒畅、内饰质感和举座的常用设立，相较海鸥都有彰着势。配7万露面就能脱手的410公里纯电续航，星愿除了基本的城区代步外，也能胜任些低强度的远程出行。

不外值得庄重的是，跟着狐T1、名爵MG4等车型的上市，6-10万元电动小车市集，也出现了多空间富有的价比车型，它们的销量虽不足头部的星愿、海鸥，但亦然电动小车类别可以的备选车型。

紧凑型轿车销冠：比亚迪秦PLUS

2025年销量：387315辆

紧凑轿车这个别黄山预应力钢绞线价格，比亚迪的秦PLUS再次蝉联2025年的销量，从二到四的车型也和2024年样，分辨是日产轩逸、寰宇朗逸、寰宇速腾这3款资燃油车。然而五名的位置，从年前的比亚迪结果舰05造成了小鹏的MONA M03。

秦PLUS车系客岁销量共计达到38.7万辆，同比有小幅下滑，其中插混版块销量占了对大头，达到27.7万辆，纯电版也过了11万辆。

诚然秦PLUS当今的销冠依然很稳，然而这款车的居品力照旧出现了定的劣势，这款早于2021年上市的车型，在外不雅盘算、内饰氛围、设立等各个面，和市面上新的竞品比拟，照旧有了些差距。

好在不久前，比亚迪对秦PLUS DM-i又进行了次大幅升，55KM纯电续航的小电板版块被取消，128KM跳动型成为2026款的初学版，价钱门槛依然保握在了7.98万。

除此以外，新款秦PLUS DM-i还新增了210km纯电续航的大电板版，电板容量升到了紧凑插混中前所未有的25.28kWh，次将紧凑插混轿车的纯电续航，到了200公里以上，也拉开了该别车型的新轮内卷。展望在2026年，其它车企也会继续跟进200公里以上纯电续航。

不外除了续航升外，秦PLUS DM-i在其它面的变化不大，中低配依然罗致10.1英寸的中控小屏，插混版块依然全系都莫得座椅加热，对比同价位的星河A7、星耀6等车型，秦PLUS的空间、质感和举座的驾乘体验，依然存在差距。

值得提的是，在刚刚夙昔的年里，锚索日产轩逸、寰宇速腾等燃油轿车都赢得了可不雅的增长，朗逸销量也达27万辆。诚然秦PLUS在同别新能源域莫得敌手，但2026年能否连续保住紧凑车销冠，照旧存在悬念的。

中型车销冠：秦L

2025年销量：264671辆

经由2025年的累积，比亚迪秦L车系终于反寰宇帕萨特，拿下了中型车别的销量，全年总销量达26.5万辆，比排行二的帕萨特多出近4万辆。而在帕萨特之后，排行三的比亚迪海豹06，执行上亦然秦L的姊妹车型。

不外需要庄重的是，诚然帕萨特、迈腾在2025年的排行有所下滑，但其销量却均赢得增长，全年销量都过了20万辆。除此以外，2024年只售出14.1万辆的丰田凯好意思瑞，2025年也以20.9万辆的获利挤进四。

秦L内饰

和秦PLUS比拟，秦L惩处了空间小、设立低、内饰质感欠缺的诸多短板，插混版块价钱门槛压入10万内，再加上比亚迪在新能源车域的金字招，可以说是款物好意思价廉、且居品力相配平衡、莫得短板的居品，握续火爆在原理之中。

另外和秦PLUS DM-i样，秦L DM-i本年也通过2026款的升，将纯电续航向了210公里，此前的80KM小电板版块也被取消，由128KM续航版担任初学版，综居品力有了进步的大幅普及。

秦L后排

不外在销量榜头部以外，秦L当今也运行面临越来越大的竞争压力，祥瑞星河A7以大的尺寸、的设立，照旧入8万元区间。东风日产的全新插混中型轿车N6，惠后价钱门槛低至9.5万元，且初学续航就达到了180公里，举座造型和内饰要前锋详细，尤其是空间、舒畅面的势相配凸起。

秦L自己莫得彰着短板，但也缺少饱和凸起的亮点，如若对空间、舒畅、设立等面有需求，挥霍者在同价位照旧有了好多备选。至于帕萨特、凯好意思瑞和迈腾等资车型，本色上和秦L并非告成竞品，有着我方的生态区间。

中大型轿车销冠：小米SU7

2025年销量：258164辆

2024年中大型轿车的销冠车型是奥迪A6L，而本年这个称呼照旧被小米SU7夺走，且销量势相配大，小米SU7全年25.8万辆的累计销量，比A6L多了近9万辆。

天然，琢磨到居品格吞并价钱定位，小米SU7的主要竞品也并非奥迪A6L、飞奔E、良马5系等行政轿车。特斯拉Model 3和小米SU7的竞争要告成些，而SU7在这个域，也盖过了Model 3的风头。

值得提的是，在YU7上市后，小米SU7的销量照旧被大都分流，2025下半年的销量出现彰着下滑，自客岁8月份之后月销就再未打破2万辆，近的12月份销量甚而照旧跌至1.1万辆。

如若单看12月销量的话，中大型轿车的销量依然是奥迪A6L，而本年小米SU7能否连续保住该别销冠，就要看刚刚升的新款SU7，能否扭转近半年的劣势了。

2026款新SU7

新款小米SU7针对好多核肉痛点进行了升，举座的续航、能源水平进步普及，大电板后驱Pro版工况续航照旧由900公里，激光雷达、800V压平台结束全系标配。援手驾驶芯片也升为700 TOPS算力的英伟达Thor-U，这些都是现金小米SU7相较同价位竞品比较凸起的短板。

2026款新SU7内饰

但即便如斯，新款SU7思要再回到SU7客岁的热度和销量，难度也很大。是小米的口碑和风评和上市之初照旧大不换取，二是同竞品的车型也越来越多。

后，关于以上的互异轿车销冠，小伙伴们合计是否名其实呢？

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