怀化缓粘结预应力钢绞线 代小米SU7持重停产, 共计请托36万辆 雷军: 部分产线正在校正, 为新代SU7作念准备

2月10日晚间怀化缓粘结预应力钢绞线，小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军小大除夜直播在北京亦庄小米汽车工场内开启。“小米汽车工场客岁理睬搭客访客过13万东说念主。”雷军称，2026年小米汽车工场的理睬搭客访客方案东说念主数是20万东说念主。

据雷军先容，自2024年3月启用于今，小米汽车工场有两个迫切特色：是度智能化，工场内部有六七百台机器东说念主，不错作念到拼装的总共法子是百分之百自动拼装，检测亦然百分之百自动检测；二是绿环保，小米汽车通盘厂房的屋顶皆铺设了自觉电光伏板，工场的用电一齐来自于此。

关于行将于4月上市的全新代小米SU7，雷军先容称，新车上的电机、电板、电子电气架构、压架构、底盘等皆进行了升，门把手亦然提前符新国方向安全程序。“新代SU7的变化是从里到外的怀化缓粘结预应力钢绞线，是次换代别的升。”雷军强调。

关于小米汽车的电子电气架构，雷军先容称，小米YU7禁受的是四域畛域模块，这套系归拢齐是小米自研的。“因为小米的本行是作念手机，是以电子电气架构是小米的刚劲。”雷军暗示。

针对外界温雅的小米汽车电板是否清闲新国方向问题，小米汽车总裁李肖爽呈文称：“（电板）不仅清闲，况兼咱们远于新国标。”

雷军屡次强调，电板包安全对纯电动车来说很迫切，需要大下很大功夫研发。“咱们通盘电板包在研发经过中，预应力钢绞线有1000多项实践和测试，其中有不少测试项远于国标条款，况兼在某些程序上要比新国标严格。”

据雷军夸耀，后辆代小米SU7照旧下线，并已在运载途中。这也意味着，代小米SU7停产。放荡现在，代小米SU7共计量产请托36万辆。“现在，咱们的产线和工场有部分正在校正，为新代SU7作念准备。”雷军暗示。

据雷军先容，新代SU7将从2月13日运转接续进店，批会在北京、上海、广州、圳、杭州、成皆、武汉等地门店展示。雷军暗示，春节期间小米汽车销售、工作门店将按平时贸易时刻提供工作，波及275工作中心、掩饰158个城市，提供机电、迁徙上门等快速开荒工作。

与此同期，雷军还告示小米汽车出“春节出行忧”算作，提供全天候费说念路救助。“春节期间，任何原因遭逢抛锚或事故法平时行驶怀化缓粘结预应力钢绞线，小米汽车资提供说念路救助（不限救助的式/次数/里程）。”雷军暗示，如因车辆自己偶发故障致途中抛锚，车主可凭单据报销1500元的交通费（限单程机票或铁）及500元的住宿费，算作时刻为2月9日至3月3日。