汽车流畅协会近日发布了《2025年度汽车保值率论说》，其中组数据引起了我的提防。雷克萨斯三年保值率60.22汕头预应力钢绞线价格，在日系里排；雷克萨斯ES在中大型车里，保值率达63.24，亦然。
故意象的是这让我想起了另组数据，2025年雷克萨斯在了过18万辆车，是豪华里唯竣事正增长的。也许这并不值得大惊小怪，但在现如今疾驰、良马、奥迪等线豪华销量下滑、二线豪华的价钱战也得火热的大环境下，雷克萨斯的逆势增长就很值得想想为什么了。
对于雷克萨斯为什么能竣事正增长，原因有许多，从过60的保值率背后能够能探究竟。
l 保值率背后的市集采选
在车市，保值率是个很简直的盘算推算，它径直反应了辆车用过几年后还值若干钱。这几年经济下行，消耗者费钱严慎，辆车开个年复一年后还能值若干钱，是消耗者买车时加会细密斟酌的事。保值率的车相通意味着低的合手有资本。
雷克萨斯三年保值率能过60，不是有时，而是市集用真金白银投的票。
雷克萨斯得好的直是ES，而它63.24的三年保值率在中大型车里也排。雷克萨斯ES从进入到2025年，累计销量一经由了110万辆，而抑止到2025年，雷克萨斯在华累计销量蹧蹋220万辆。
这数据不仅意味着雷克萨斯ES是的主力车型，揭示了雷克萨斯在消耗者心中固若金汤。雷克萨斯ES能合手续受迎接，是因为它的许多瞎想确乎切中了消耗者的需求。
以全新代ES为例，它四肢电气化时尚，内饰用了属的“青竹”灵感，竹层透光饰板这种细节很符东审好意思。本体的是空间和座椅瞎想，前排有舒享驾，后排是尊享座椅，东谈主外出尽享自得。
这些细节致使于算不上“黑科技”，但对庭来说，这是每天用车时能躬行感受到的东西。雷克萨斯莫得跟风去堆砌那些酷炫但可能用不上几次的，而是把基础体验、售后工作这些作念塌实。有个细节是，雷克萨斯在国内领先出4年/10万公里保修调治工作。对车主来说，这意味着几年内除了加油和保障，简直无须为养车多费钱。
这种恒久合手有资本的势，在二手车市集上就回荡成了的残值，这亦然雷克萨斯保值率如斯的原因。这些也正印证了雷克萨斯“有温度的豪华”的理念，濒临行业的内卷和价钱战，雷克萨斯的这理念看似保守，却为其得到了古道的客户群体，成为大“阅尽千帆之后的采选”。
手机号码：15222026333是以，雷克萨斯的逆势增长，钢绞线是多数在追赶流量、内卷价钱、比拼新想法的技术，它还在坚合手作念些基础的事情：把车造得可靠点，把工作作念得壮健点。它收拢了那部分对“释怀”和“平定”有强烈需求的消耗者。这份需求直皆有，况且不小。
仅仅，时辰在往前走，时期在变，豪华车市集也确乎不样了。
l 被再行界说的豪华车市集
当今看豪华车市集，和五年前不样了。
汽车起来了，况且是从另个向再行界说了“豪华”。新势力在电动化、智能化上走得很前，传统豪华那些引以为傲的机械素质，在电动车时期势不再那么显然。况且“豪华”的门槛被裁减了，30万的车，当今能给到往时百万才有的设立和能，这对传统豪华的冲击很大，阿谁靠车标就能溢价的时期基本收尾了。
因此这不能避地让BBA这些传统豪华转换政策，卷入转型的湍流。他们例外地加大电动干与，并在价钱与设立上作念出要紧鬈曲。像沃尔沃等这些二线豪华也决地实行以价换量，试图在新的样子中站稳脚跟。多数在殊途同归地找活下去的主见。
而另边，的端势头也很猛，出了不少他们再行界说的“豪华车”。豪华市集变得很拥堵，也很区分。有东谈主觉得豪华等于致的智能，有的则重传统的机械质感，而有东谈主只消价比。豪华车的界说，正在形成个迷。
能够恰是因为在这种环境下，雷克萨斯的“不变”智商应万变，它的那套逻辑——品性、平定可靠、保值率智商成为消耗者阅尽千帆之后的采选。
2026年豪华车市集的竞争敬佩会加强烈且复杂。BBA敬佩要反击，二线豪华如凯迪拉克、沃尔沃也会步步紧逼，价钱战或者价值战会得凶，则会陆续上攻，出多豪华车型。
届时，又是场“谁主千里浮”的大战。
l 擎动点评
汽车行业的竞争，发像场莫得荒谬的长跑。2026年，咱们可能会看到多不同的生涯策略，有的卷价钱、有的卷参数、有的卷工作。莫得对正确的路，唯一是否适我方。
雷克萨斯的逆势增长，至少教唆了件事——在充满变化的市集里，提供种“不变”的敬佩，自己亦然种策略。市集终是理的，消耗者会用钱包投票，来决定哪种价值值得被保留。保值率是种效果汕头预应力钢绞线价格，它评释至少到当今，还有许多东谈主认同这种“牢固”的价值。
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