航运巨头中远海控掷下近188亿元“重注”，初始新汽船队升与推广。1月13日晚，中远海控公告订造共18艘集装箱船，两项投资计187.68亿元。

　　阐明公告广州预应力钢绞线价格，公司全资子公司中远金钱与江南造船（集团）有限拖累公司（下称“江南船坞”）、船舶工业交易有限公司（下称“中船交易”）强项计十二份造船契约订造12艘18000TEU型LNG双燃料能源集装箱船，每艘同造价东说念主民币13.99亿元，交游总价为东说念主民币167.88亿元。新船展望将于2028年至2029年之间进行委派。

　　承建这次订单的江南船坞与中船交易系船舶集团有限公司（下称“中船集团”）下属公司。公开贵寓显现，中船集团业务遮掩民用船舶、海洋工程装备以实时期船舶的研发、蓄意、竖立与事业全链条。江南船坞由船舶工业股份有限公司（下称“船舶”）握股，中船交易则由中船集团握股，中船集团为船舶执行限制东说念主。这次订造船技俩系此前中船集团与远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”）签署新造船作技俩中87艘新船中的集装箱船部分。

　　回溯公告，船舶2025年12月8日称，公司执行限制东说念主中船集团与中远海运在上海完成新造船项主义作签约，作波及大型集装箱船、大型散货船、大型油轮、食粮运载船、多用途重吊船、MR油轮、客滚船、袖珍箱船等各型船舶87艘，金额约500亿元东说念主民币，由其下属公司承建。

　　公开贵寓显现广州预应力钢绞线价格，中远海运业务涵盖航运、口岸、物流、装备制造等产业集群，策划船队综运力8532万载重吨/1114艘，其中集装箱船队规模为158万TEU。中远海控则是集团下航运及船埠主业上市企业和成本平台，公司集装箱航运板块主营、国内海上集装箱运载事业及关连业务，共策划230余航路（含支线）、50余条沿海航路及80余条珠江三角洲和长江支线，在环球约90余个国和地区的290余个口岸均有挂靠。

　　中远海控默示，预应力钢绞线本次订造船舶委派后，规划进入东西流向骨干航路运营，可迟缓替换公司老旧船舶，通过加多单船平均集装箱箱位裁减单箱成本，化关连航路成本结构并栽种事业品性。此外，本次订造船将搭载LNG双燃料发动机，践行环球节能减排及可握续发展计谋。

　　同日，中远海控公告称，其全资子公司中远金钱与舟山中远海运重工有限公司（下称“舟山重工”）强项计六份造船契约订造6艘3000TEU型旧例燃料能源集装箱船，以每艘同造价东说念主民币3.3亿元的价钱计订造6艘集装箱船，该笔交游总价为东说念主民币19.8亿元。

　　公告显现，舟山重工系公司关联，由中远海运障碍握股。新船规划于2028年6月至12月时分持续委派，规划进入区域支线运营，为关连航路提供运力保险，裁减船舶成本。

　　资金着手面，中远海控预期在每艘船舶委派前，按不外60的交游对价安排外部融资，如未能已矣该融资安排，一起交游对价将由里面资源拨付。