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　　每经记者|张韵    每经剪辑|陈旭    

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　　为交接春节假期影响，出口集装箱运载市集上周货量小幅上升，运价小幅下降。

　　在四大远洋航路中，欧洲航路运载需求稳中有升，上海港平均舱位哄骗率基本接近满载；北好意思航路供需景象总体矜重，上海港平均舱位哄骗率在9以上，部分班次满载。上海航运往复所以为，上述货量推崇受节前囤货影响。

　　关联词，1月中旬船公司文书调涨泰西运价的预计却未能奏。上海航运往复所新后的周报示，1月16日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1574.12点梅州预应力钢绞线价格，较上期下落4.4。

　　近半年来上海出口集装箱运价指数走势

　　“本周，欧洲航路运载需求稳中有升，上海港平均舱位哄骗率基本接近满载，航路运价小幅下落。”上海航运往复场所1月16日的集运周报中这么写谈。

　　海通期货接头所航运组雅致东谈主雷悦向《逐日经济新闻》记者默示，不时节前降价揽货是势必趋势。1月上旬货量举座健康，部分航路爆舱，至1月下旬装载率略有回调，可能满载居多，跟着春节邻近出口趋于停滞，船公司需要加大揽货力度，为后续作念好准备，报价就有所下调。

　　1月16日梅州预应力钢绞线价格，上海港出口至欧洲基本港市集运价为1676好意思元/TEU（2英尺圭臬箱），较上期下落2.5。地中海航路即期市集订舱价钱跌幅大，达到7.7，至2983好意思元/TEU。

　　对此，英国航运盘考机构德路里发布周报称，此前，为收拢春节窗口期，出口商纷纷提前出货，船公司也相应缩减运力以撑捏运价，但这季节撑捏未能捏续，在需求基本面疲软的布景下，市集动能已运行减退。

　　当今，地中海航运、马士基、赫伯罗出奇船公司已接续公布春节停航预计，钢绞线波及跨太平洋、欧洲、阿拉伯湾、南好意思东等市集。据线货代反馈，部分好意思线航次还是停航。德路里在陈述中也提到，运力调控再度成为要津。将来五周（1月19日至2月22日）空班比例约为1，其中，跨太平洋东行航路受影响大，占取消航次的47。

　　德路里突出默示，由于货运需求捏续疲软，船公司未能奏效督察运价水平，这反应出节前运价高潮的脆弱与暂时。

　　据SCFI统计数据，短期运价呈现分化走势。1月16日，上海港出口知友意思西和好意思东基本港市集运价分裂为2194好意思元/FEU（4英尺圭臬箱）和3165好意思元/FEU，分裂较上期下落1.1和高潮1.2。

　　长期来看，1月19日，海盟控股集团发布的海运趋势以为，1月下旬好意思国线运价呈现“冲后大幅回落”态势，破以往春节前传统旺季的运价上行限定。工场网络出货应未达到预期，致货量撑捏不及，船公司的月中提价试探失败，其中枢原因是结尾需求疲软，为交接需求的下滑，船公司启动运力调控与停航预计，部分船东为劝诱货源从而加大降价力度，月底船东将运行大齐囤货，甩箱率亦将随之同步上升。

　　好意思线运价见顶回落的同期，欧线运价后续跌幅展望也会捏续扩大。

　　海通期货航运接头团队在新周报中指出，分船司来看，除马士基春节前航次预估基本满舱外，其他均有定的揽货压力。为了交接较长的春节假期以及填船压力，不时船司节前需要加大甩柜的力度，这也会形成下阶段的运价跌幅有所放大。

　　海盟控股集团面也以为，欧洲航路1月下旬市集举座货量撑捏不及，年前举座即期运价难以高潮，2月份预估如故会接续小幅度下调。地中海航路1月下旬运价举座捏续下行，各船司基本单航次出特价积获利，举座2月市集货量不及，运价如故看跌为主。

　　封面图片起首：新华社

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株连剪辑：佳 梅州预应力钢绞线价格

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